同样是赚 100 块，2019 年能留下 50 块毛利，2024 年只有 36 了，这还不是净利润……
这两种声音的分歧，反映了蔚来面临的一个挑战：它试图用顶级的硬件堆料来维持高端调性，却忽略了大众市场对“实用性”和“即时体验”的渴求，甚至在激进的技术投入中，稀释了原本引以为傲的服务基因。
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有意思的是，尽管资本市场已经给出了百亿美元的估值，但杨植麟却表示“短期不着急上市”。月之暗面的“慢”，到底是不得已而为之选择，还是主动的克制？