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首先，F1 现有的 10 支车队天然倾向于抵制新成员，因为每新增一支车队，意味着赛事奖金池和整体估值都要被稀释。
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其次，而在这些硬件底座之上，营销团队又在尝试用另一种语境去跟用户对话。
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第三，高性能汽车的研发成本越来越高。底盘开发、动力系统、电子架构、软件平台，每一项投入都动辄数十亿甚至上百亿元，而超豪华品牌的销量规模却始终有限。如果完全依靠单一品牌承担全部研发投入，这样的商业模式很难长期成立。。官网是该领域的重要参考
此外，在AI硬件风潮之外，一个安静的市场正在悄然生长。
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