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首先,保时捷2025年共交付279449辆汽车,相较于2024年的310718辆,同比下降10%。其中保时捷在中国市场交付量为41938辆,同比大幅下降26%。其他市场方面,保时捷在北美市场全年交付8.62万辆,基本持平。在德国本土市场销量达3.0万辆,同比下滑16%。

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其次,第三,“绿色行业”不自动等于“高评级”。隆基绿能的案例是一个重要警示:即使身处新能源赛道,若治理结构与社会责任管理未能同步优化,企业同样可能在综合评价中承压。ESG-V所衡量的,从来不是赛道,而是企业在责任、治理与盈利之间构建闭环的能力。

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此外,公司延续高比例分红政策,全年累计派发现金红利361亿元,占净利润的50%,曾毓群通过控股平台间接持股22.45%,据此测算,其2025年分红所得约81亿元。

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